礦用可移動式救生艙概述礦用可移動式救生艙是一種新型的煤礦井下逃生避難裝備。將其放置于采掘工作面附近 ，當煤礦井下突發(fā)重 大事故時，井下遇險人員在不 能立 即升井逃生脫險的緊急情況下，可快速進入救生艙內等待救援,改變單純依賴外部救援的礦難應急救援?！ぁぁ?/p>
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0537-7970778礦用可移動式救生艙概述
礦用可移動式救生艙是一種新型的煤礦井下逃生避難裝備。將其放置于采掘工作面附近 ，當煤礦井下突發(fā)重 大事故時，井下遇險人員在不 能立 即升井逃生脫險的緊急情況下，可快速進入救生艙內等待救援,改變單純依賴外部救援的礦難應急救援模式，由被動待援到主動自救與外部救援相結合，對救援工作科學有效進行起到至關重要的作用 。
礦用可移動式救生艙結構組成
礦用救生艙主要由艙體部分 、 空氣凈化與溫濕度調節(jié)系統(tǒng)、供氧系統(tǒng)、壓風系統(tǒng)、氣幕系統(tǒng) 、 氣體噴淋系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、生存保障系統(tǒng)。針對救生艙設計中重點解決的兩大問題——溫度控制、氧氣供給 。
艙內設施
供氧系統(tǒng)
救生艙內正常氧氣供應主要有礦用壓縮空氣、儲備壓縮氧以及化學反應生成氧氣三種方式, 氧氣供應裝置應滿足三個條件: 盡量供應組分接近空氣組分的氣體, 純O2應先經(jīng)過混氣再進入救生艙供呼吸; 能夠持續(xù)不間斷地供應 O2, 一般通過兩套以上獨立的供氣系統(tǒng)來實現(xiàn);能夠調節(jié)O2釋放速率與救生艙中人員消耗速率達到一致,以穩(wěn)定O2的濃度。
排泄物的收集與處理
為了避免人體排泄物污染艙內環(huán)境, 影響被困人員健康, 艙內的廁所必須科學設計, 妥善收集處理排泄物。
空調系統(tǒng)
礦用救生艙為了最大限度的延長被困人員的生存時間, 要求對礦井內的惡劣環(huán)境如爆炸、沖擊、火災等具有相當?shù)姆雷o能力, 因此, 救生艙的外殼必然有一定的隔熱性能。而在救生艙內部, 被困人員自身會產生大量的熱輻射。 為了控制救生艙內溫度不至于過高.空調來控制溫度?？照{主機可置于救生艙內部, 而壓縮機必須外置, 這就不可避免地帶來了空調壓縮 機的防爆問題。此外, 在20多立方米的空間中要保持讓人舒適的溫度, 需要有足夠的電力運行空調, 而礦難時外部電力往往中斷, 只能靠電池維持。所以,救生艙維持生存時間的長短很大程度上要決定于空調和備用電池的功率之間的相互協(xié)調。
監(jiān)測系統(tǒng)及清除有毒有害氣體
在救生艙中生存時, 隨著被困人員在救生艙內的時間增長,艙內將會有CO2、CO 、H2S 、CH4等多種有毒有害氣體的積聚, 被困人員必須時刻掌握所處密閉空間內外的各類參數(shù), 根據(jù)情況的變化采取相應措施維持生存條件。多數(shù)有毒氣體濃度的變化不 可能通過人體器官及時感知就足以致命了, 因此, 救生艙內應安裝各類監(jiān)測儀器即時監(jiān)控所有主要的生存環(huán)境參數(shù), 并配備吸 收或清除上述 氣體的裝置。 要求操作簡便、 自動化程度高、 性能可靠。救生艙中的監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測的對象一般包括O2、CO2、CO、H2S、CH4、壓力、溫度、濕度以及各種設備的運行狀況。氣體濃度的監(jiān)測按照氣體對人體的影響設定儀器的監(jiān)測范圍及報警數(shù)值。
通信系統(tǒng)
在事故發(fā)生時, 遇險礦工進入救生艙只是第一步, 利用救生艙里的通信系統(tǒng), 及時與外界取得聯(lián) 系,引導救援人員前來救援才是最重要的。當前, 國外救生艙也很少安裝有效的通信系統(tǒng), 而救生艙中如能配備先進可靠的可與地面聯(lián)絡的通信系統(tǒng), 無 疑對救援工作的順利開展有著極其重要的意義。
能量與動力系統(tǒng)
救生艙中的空調、照明、通信、電子控制設備等都要依靠電力來維持, 尤其是大功率的空調壓縮機,要消耗大量的電力資源。能否為救生艙耗電設備提供電力, 維持其長時間穩(wěn)定的運行, 對延長救生時間有著極大的影響。事故發(fā)生時, 外部供電中斷, 救生 艙只能依靠自身的蓄電池供電。礦井用蓄電池要求本質安全, 并且需要能夠長時間維持空調等各類設備運行。
礦井可移動防透水救生艙
井下可移動防透水救生艙特點：
1.救生艙艙體采用模塊化結構設計，便于運輸和移動，可根據(jù)井下空間及避難人數(shù)的不同，任意組合成不同大小、規(guī)格的救生艙。
2. 艙體采用輕鋼框架結構，內外鋼板密閉，能夠抵抗2.2Mpa的爆炸沖擊。
3. 井下壓風、壓縮氧氣、氧氣發(fā)生器、自救器四級供氧，安全、可靠。
4. 制冷除濕簡單、實用。
5. 艙內維持200～300Pa的正壓，生存環(huán)境舒適。
6. 具有抵御300米防透水的能力。
7. 艙外表面瞬間耐溫達1200℃，隔熱隔音。
8. 艙門采用具有專利技術的氣密門，密封性能超強，可有效防止有毒有害氣體的侵入。
9. 就近避難，迅速便捷；多點布置，全面覆蓋；多級防護，獨立運行。
10. 救生艙作為緊急避險系統(tǒng)代表與井下原有五大避險系統(tǒng)（監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)、井下人員定位系統(tǒng)、壓風自救系統(tǒng)、供水施救系統(tǒng)和通信聯(lián)絡系統(tǒng)）全面對接，互聯(lián)互通；艙與艙之間達到互聯(lián)互通。
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