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無卸載輪前卸式矸石箕斗

無卸載輪前卸式矸石箕斗煤礦矸石箕斗

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無卸載輪前卸式矸石箕斗使用效果最好，它的特點是：將前卸式箕斗突出箕斗箱體兩側外300mm的卸載輪去掉，在卸載處配置了回轉式卸載裝置---箕斗翻轉架，當箕斗由提升絞車提至井口，進入翻轉架時，箕斗牽引框架上的導輪就沿著導向架上的斜面上升，將斗門開啟，同時箕斗與翻轉架繞回轉軸旋轉，向前傾斜約50度卸載?；沸遁d后，與翻轉架一同借助自身重量復位，然后箕斗離開翻轉架，退回正常軌道。

無卸載輪前卸式箕斗的優(yōu)點是：由于去掉了箕斗箱體兩側突出的卸載輪，可以避免箕斗運行當中發(fā)生掛碰管纜、設備與人員等事故；加大了箕斗有效裝載寬度，提高了井筒巷道空間尺寸利用率；卸載速度更快（7~11s），還能提升帶水渣漿或混凝土襯砌運輸；結構簡單，易于生產(chǎn)制造且相對成本較后卸式更低，又便于維修等等特點。

無卸載輪前卸式箕斗（斜坡道箕斗）的缺點是：卸載裝置靠自重復位，因而卸載時過卷距離短，僅有0.6~1.2米左右，所以，除要求提升絞車司機有熟練的技術外，提升絞車要有可靠的行程指示裝置，或在導向輪運行的導軌上安設提升機自動停止開關。另一個缺點就是卸載時牽引力為正常提升牽引力的1.5倍，偶爾會出現(xiàn)提升絞車突然負荷。為此，我們改進了卸載裝置，加大卸載翻轉角度，從而可增加過卷距離到3.5米，并安置可轉動120度的導向架。該導向架使箕斗卸載時箕斗牽引架上的導向輪與導向架相遇，兩者就一起運行。由導向架轉軸上裝有一雙扭轉彈簧，在彈簧的作用下，使導向輪連同箕斗逐漸減速，當過卷時，導向架與壓縮彈簧接觸，使導向架給予箕斗的阻力增至同等于提升機最大靜拉力，從而防止絞車負荷。當提升絞車停止提升同時開始放繩，壓縮彈簧和扭轉彈簧受自重返程，推動導向輪及牽引架后退，使其空箕斗復位。此推動力開始較大，但因有提升機鋼絲繩和提升機卷筒靜止慣性的阻力，空箕斗復位速度就漸漸減小變緩了。

在使施工中，巖石箕斗mining skip的實際提升能力與扒渣機裝巖的效率，提升速度等因素是掘進速度的關鍵所在，所以提升能力應與扒渣機相匹配。不同斜井巷道尺寸，不同掘進鉆眼鉆車，不同裝載能力的挖掘裝載機，不同容積的斜坡道箕斗，不同斜井提升長度配不同提升絞車的條件下綜合生產(chǎn)能力。當斜井長度小于800米時，兩套單鉤提升比一套雙鉤提升可增加20%~30%的生產(chǎn)能力。當然兩套單鉤比一套雙鉤增加一臺提升絞車，增加電耗，但可以加快成井速度，提前見礦采礦，提高單位工程的經(jīng)濟效益。詳情請與江西巖鼎科技15979223968劉江聯(lián)系。

矸石箕斗曲軌結構，曲軌安裝在井架的卸載位置上，是上開式扇形門箕斗的卸載裝置。要有足夠的強度和剛度，并保證一定的耐磨性。采用合理的曲線形狀，即卸載段曲線上下兩段弧形和斜直線構成，斜直線與兩圓弧相切，這樣就避免了死點的存在，使卸載滾輪在曲輪中無沖擊。卸載段上下兩圓弧采用不同半徑，這樣就保證閘門開始打開時動作平緩，中途較快打開，使運行快又穩(wěn)。曲軌入口采用喇叭口形狀，便于卸載滾輪的進入，曲軌末端采用長直線，箕斗過卷后可使卸載滾輪不脫軌，避免損壞閘門的發(fā)生。