井下礦車維修工崗位必知必會(huì)必做
1、采掘工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛瘸^1%時(shí)應(yīng)如何處理?
答:必須停止工作,撤出人員。
2、對(duì)礦車輪柄要求是什么?
答:對(duì)每臺(tái)礦車的輪柄必須進(jìn)行安全檢查,不準(zhǔn)漏檢或不檢,防止事故發(fā)生。
3、采掘工作面及其他作業(yè)地點(diǎn)風(fēng)流中、電動(dòng)機(jī)或其開關(guān)安設(shè)地點(diǎn)附近20米以內(nèi)瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)應(yīng)如何處理?
答:必須停止工作,切斷電源,撤出人員,進(jìn)行處理。
4、工作中氧氣瓶與乙炔瓶最小間隔不得小于多米?
答:在工作時(shí),氧氣瓶與乙炔瓶最小間隔10米以上。
5、對(duì)整形的礦車要求什么?
答:必須要注意角度,油缸長度及油管的連接,手柄的方向要按規(guī)定操作。
6、礦車軸承潤滑通常選用什么潤滑油脂潤滑?其工作溫度適合什么范圍?
答:鈣基脂潤滑;55——60℃。
7、礦車連接環(huán)防止脫銷裝置常用有哪幾種?
答:有三種,分別為:鏈板式、銷釘式和掛鉤式。
8、礦車輪對(duì)軸承潤滑油脂多少時(shí)間注油一次?多少時(shí)間清洗檢查一次?
答:每半年至少注油一次,每一年必須清洗檢查一次。
9、工作中安裝軸承時(shí),軸承加熱多高溫度合適?
答:75——85℃。
10、礦車輪對(duì)檢修標(biāo)準(zhǔn)是什么?
答:(1)輪對(duì)不得有裂紋,踏面光潔,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。(2)踏面磨損量不得超過原厚度的45%,輪緣磨損量不得超過原厚的35%。(3)同一輪對(duì)踏面直徑不得草寇2mm。
11、礦車鉤、環(huán)和插銷更換標(biāo)準(zhǔn)是什么?
答:連接鉤環(huán)和插銷拉力試驗(yàn)試驗(yàn)和安全系數(shù)不符合規(guī)定,磨損量不超過原尺寸的15%,鏈環(huán)、插銷彎曲值不過、鏈、銷直徑的10%。
12、礦車維修工禁做內(nèi)容有哪些?
答:1)使用專業(yè)設(shè)備檢修礦車時(shí),嚴(yán)禁人員接觸轉(zhuǎn)動(dòng)部位。
2)重物起吊后,重物下及運(yùn)行前方嚴(yán)禁有人行走,停留或工作。
3)人工整形礦車時(shí),手錘前方禁止站人。
4)在裝卸碰頭時(shí),應(yīng)使用專用工具,碰頭正面嚴(yán)禁站人,以防傷人。
5)上班前嚴(yán)禁喝酒。
6)嚴(yán)禁野蠻裝卸礦車軸承。
13、礦車維修工危險(xiǎn)源有哪些?
答:1)處理礦車檢修專業(yè)設(shè)備故障時(shí),在沒有停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行。
2)起吊(抬高)礦車維修時(shí),車輛下方?jīng)]有可靠的支撐穩(wěn)固措施。
3)工作時(shí)沒有穿戴規(guī)定的防護(hù)用品。
4)在運(yùn)輸線路上檢修礦車時(shí),施工前沒有征得調(diào)度員同意,并沒有在施工地點(diǎn)前后60米處設(shè)置安全警戒。
5)在車場進(jìn)行“列檢”時(shí)沒有設(shè)置明顯的“列檢”標(biāo)志,并不注意來往車輛。
6)礦車整形前沒有注意礦車內(nèi)是否有無雜物。
14、井下電氣設(shè)備著火時(shí),應(yīng)先采取什么措施?
答:井下電氣設(shè)備著火時(shí),應(yīng)首先切斷電源。在電源切斷前,只準(zhǔn)使用不導(dǎo)電的滅火器材進(jìn)行滅火。
15、瓦斯爆炸的條件有哪些?
答:(1)瓦斯?jié)舛?-16%;(2)引爆火源溫度650-750℃;(3)空氣中氧氣濃度大于等于12%。
16、為什么電動(dòng)機(jī)及其開關(guān)安設(shè)地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到1.5%時(shí)必須切斷電源撤出人員?
答:由于電氣設(shè)備工作地點(diǎn)經(jīng)常改變,其防爆性能有可能喪失。
17、運(yùn)輸系統(tǒng)重大隱患標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)礦車是如何規(guī)定的?
答:小礦車聯(lián)接裝置不合格10%以上(一次檢查臺(tái)數(shù))。
18、井下發(fā)生瓦斯、煤塵事故后怎樣自救?
答:發(fā)生了瓦斯、煤塵事故后應(yīng)立即進(jìn)行自救,迅速背向空氣震動(dòng)的方向,臉向下臥倒,頭要盡量低些,用濕毛巾捂住口鼻,用衣服等掩蓋住身體,盡量減少肉體外露。要盡可能屏住呼吸,同時(shí)迅速戴好自救器沿避災(zāi)路線盡快進(jìn)入新鮮風(fēng)流,在不知撤退路線的情況下,設(shè)法到較安全的地方暫時(shí)躲避,安靜、耐心地等待救護(hù)。
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