長(zhǎng)二熱實(shí)施翻車(chē)機(jī)推車(chē)機(jī)軌道線(xiàn)路改造

5月15日，長(zhǎng)春第二熱電有限責(zé)任公司2號(hào)翻車(chē)機(jī)推車(chē)機(jī)軌道線(xiàn)路改造工程拉開(kāi)序幕。

　　該公司2號(hào)翻車(chē)機(jī)于2005年10月投入使用，由于設(shè)計(jì)原因，推車(chē)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，重心全部作用在軌道鋼軌的側(cè)面，經(jīng)過(guò)重車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不間斷運(yùn)行，導(dǎo)致鋼軌道床基礎(chǔ)下沉、鋼軌出現(xiàn)斷裂，極易造成車(chē)輛脫線(xiàn)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足機(jī)車(chē)安全運(yùn)行的要求。

　　此次改造的2號(hào)翻車(chē)機(jī)軌道推車(chē)機(jī)線(xiàn)全長(zhǎng)30多米。為保證軌距，使推車(chē)機(jī)運(yùn)行更加平穩(wěn)，改造項(xiàng)目采取槽鋼支板和鐵板支撐方式進(jìn)行，即槽鋼支板與鐵板錯(cuò)位加裝，每隔一米加裝一根槽鋼支板，共加裝支板近70根。施工中，施工人員首先用鐵锨將螺栓間疏松的混凝土一點(diǎn)一點(diǎn)地清理干凈，然后采用自行設(shè)計(jì)制作的鉤板，與鋼軌一側(cè)焊接，對(duì)線(xiàn)路重新測(cè)量、找正，待所有槽鋼支板和鐵板支撐加裝完畢后，填滿(mǎn)混凝土。

　　此次推車(chē)機(jī)軌道線(xiàn)路改造工程，由該公司自行設(shè)計(jì)、自行施工，節(jié)約了大量設(shè)計(jì)、材料和人工費(fèi)用，目前工程已經(jīng)基本完工。

　　此次改造工程的成功實(shí)施，延長(zhǎng)了鋼軌的使用壽命，杜絕了鋼軌折斷等不安全事件的發(fā)生，不僅保證了行車(chē)安全，而且為運(yùn)行機(jī)組的順利完成上煤任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。